智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)解決方案

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詳細(xì)介紹

1.建設(shè)背景

近年來隨著城市居民及旅游人口的增加，城區(qū)生活垃圾大量增加，日常垃圾的收集、清運(yùn)及處置壓力日益增大，由此帶來的市容環(huán)境污染等問題已成為一個(gè)普通老百姓關(guān)系、新聞媒體關(guān)注，對政府部門壓力較大的一個(gè)社會(huì)問題。

環(huán)衛(wèi)工作不斷提檔升級，環(huán)衛(wèi)作業(yè)經(jīng)費(fèi)投入也不斷增加，解決了作業(yè)面積增擴(kuò)、加大治理力度、環(huán)衛(wèi)設(shè)備購置等方面的問題；同時(shí)在投入使用機(jī)械化車輛后，大大降低了作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，并提高了環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量；垃圾定點(diǎn)、定時(shí)清運(yùn)處理等環(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械化程度和環(huán)境保潔標(biāo)準(zhǔn)也在不斷地提高。所以伴隨著環(huán)衛(wèi)車輛的不斷增加，環(huán)衛(wèi)車輛的管理問題也是越來越嚴(yán)峻，如垃圾運(yùn)輸車，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，收集點(diǎn)多，運(yùn)輸過程中存在著很多問題；超速行駛，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)；拋灑滴漏，隨意傾倒，城市環(huán)境遭受破壞；各類環(huán)衛(wèi)車輛如灑水車，洗掃車等運(yùn)營時(shí)間、路線不規(guī)范，影響市民正常工作、生活；未智能化統(tǒng)一管理，監(jiān)管難度大，監(jiān)管難度大，使工程車輛作業(yè)、運(yùn)輸成為美麗城市建設(shè)中的不和諧音符。這時(shí)就必須對車輛進(jìn)行系統(tǒng)的管理，不但有助于方便對車輛進(jìn)行考勤，還能提高作業(yè)效率，節(jié)約成本。

結(jié)合環(huán)衛(wèi)的現(xiàn)狀，建設(shè)一套的智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)體系已經(jīng)迫在眉睫。

2. 智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)

智慧環(huán)衛(wèi)是依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本。所有服務(wù)部署在管理云端，對接智慧城市網(wǎng)絡(luò)，以云服務(wù)方式隨時(shí)為管理者及作業(yè)人員提供所需的服務(wù)。

“智慧環(huán)衛(wèi)平臺(tái)”建設(shè)項(xiàng)目，必須根據(jù)用戶方城市實(shí)地的環(huán)衛(wèi)管理需求出發(fā)，實(shí)現(xiàn)智慧環(huán)衛(wèi)信息化建設(shè)，確保管理者最大管理效益。

能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理功能，對業(yè)務(wù)流程可進(jìn)行節(jié)點(diǎn)定義、流向設(shè)置以及流向規(guī)則的描敘，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程依照規(guī)則可靈活配置，如流程回退，流程的跳躍，流程流向的增加等；

1. 系統(tǒng)建設(shè)采用整體規(guī)劃、分步實(shí)施的基本策略；

2.系統(tǒng)嚴(yán)格遵循現(xiàn)存的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；

3.系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)展和維護(hù)；

4.系統(tǒng)為未來集成各專業(yè)應(yīng)用軟件提供標(biāo)準(zhǔn)接口；

5.能夠適應(yīng)未來的環(huán)境變化，具有可伸縮性，支持異構(gòu)環(huán)境；

6.能夠建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心管理模式；

7.能夠滿足其他應(yīng)用需求。

2.1指導(dǎo)原則

1.實(shí)用性原則：這是所有應(yīng)用軟件最基本的原則，直接衡量系統(tǒng)的成敗，每一個(gè)提交

到用戶手中的系統(tǒng)都應(yīng)該是實(shí)用的，能解決用戶的實(shí)際問題。

2.適應(yīng)性和可擴(kuò)展性原則：系統(tǒng)需要具備一定的適應(yīng)能力，特別是Web應(yīng)用要能適應(yīng)于多種運(yùn)行環(huán)境，來應(yīng)對未來變化的環(huán)境和需求?？蓴U(kuò)展性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)易于擴(kuò)展，例如可以采用分布式設(shè)計(jì)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)架構(gòu)可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和用戶的訪問量而適時(shí)調(diào)整，從某種程度上說，這也是系統(tǒng)的適應(yīng)性。

3.可靠性原則：系統(tǒng)應(yīng)該是可靠的，在出現(xiàn)異常的時(shí)候應(yīng)該有人性化的異常信息方便用戶理解原因，或采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對方案，在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)量比較大的時(shí)候可采用先進(jìn)的嵌入式技術(shù)來保證業(yè)務(wù)的流暢運(yùn)行。

4.可維護(hù)性和可管理性原則：Web系統(tǒng)應(yīng)該有一個(gè)完善的管理機(jī)制，而可維護(hù)性和可管理性是重要的兩個(gè)指標(biāo)。

5.安全性原則：現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)病毒幾乎都來自于網(wǎng)絡(luò)，Web應(yīng)用應(yīng)盡量采用五層安全體系，即網(wǎng)絡(luò)層安全、系統(tǒng)安全、用戶安全、用戶程序的安全和數(shù)據(jù)安全。系統(tǒng)必須具備高可靠性，對使用信息進(jìn)行嚴(yán)格的權(quán)限管理，技術(shù)上，應(yīng)采用嚴(yán)格的安全與保密措施，保證系統(tǒng)的可靠性、保密性和數(shù)據(jù)一致性等。

6.總體規(guī)劃、分層實(shí)施原則：在開始設(shè)計(jì)之前應(yīng)該對Web系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，然后在總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)下分步開發(fā)。基于Web技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)是一個(gè)融合了多元信息的集成系統(tǒng)，現(xiàn)在一般都采用分層開發(fā)：表現(xiàn)層、控制層、業(yè)務(wù)邏輯層、模型層、數(shù)據(jù)訪問層等，在適應(yīng)系統(tǒng)需求的準(zhǔn)則下，設(shè)計(jì)低耦合的分層結(jié)構(gòu)，利于團(tuán)隊(duì)成員的分工協(xié)作，提高開發(fā)效率，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的功能設(shè)計(jì)，完成整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)。

2.2系統(tǒng)總體架構(gòu)

整體規(guī)劃思路是：（具有環(huán)衛(wèi)行業(yè)特性的商品化軟件產(chǎn)品）+（實(shí)施人員現(xiàn)場基于平臺(tái)的個(gè)性化配置）+（研發(fā)人員個(gè)性化二次開發(fā)）=（具有城市環(huán)衛(wèi)管理特點(diǎn)且擴(kuò)展性良好的管理信息系統(tǒng)）。

系統(tǒng)底層平臺(tái)：一直以來倡導(dǎo)的平臺(tái)技術(shù)，使得系統(tǒng)具有很好的交互能力、可擴(kuò)展能力、易管理、易協(xié)同、易伸縮的能力等，為用戶能靈動(dòng)與敏捷使用軟件，迅速在軟件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理體系的技術(shù)層面支持。

商品化軟件產(chǎn)品：多年環(huán)衛(wèi)主管單位/環(huán)衛(wèi)保潔企業(yè)需求實(shí)現(xiàn)的積累，已經(jīng)積累形成成熟穩(wěn)定的商品化產(chǎn)品，可以為各城市環(huán)衛(wèi)管理信息化應(yīng)用提供參考。

個(gè)性化配置與開發(fā)：我們認(rèn)為，每個(gè)城市環(huán)衛(wèi)工作都有自已的管理特點(diǎn)，軟件產(chǎn)品是要去服務(wù)管理，所以，我們在架構(gòu)解決方案時(shí)，充分考慮城市現(xiàn)有管理模式以及管理模式的變化的需要，對用戶界面、工作流程、控制模式、分析報(bào)表等進(jìn)行個(gè)性化的配置與開發(fā)。

2.2.1業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)

環(huán)衛(wèi)管理信息化業(yè)務(wù)將涉及以項(xiàng)目為對象的作業(yè)監(jiān)管業(yè)務(wù)和以城市部件為管理對象的基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)，并且在兩項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)行監(jiān)管考核（主要指各參與方的協(xié)調(diào)溝通、信息交互以及考核評價(jià)）和數(shù)據(jù)挖掘分析（統(tǒng)計(jì)分析）。

2.2.2技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)

我們完整地考慮系統(tǒng)的安全性、適應(yīng)性、開放性、可維護(hù)性、結(jié)構(gòu)上的可擴(kuò)展性、系統(tǒng)性能效率等方面的因素，基于面向服務(wù)的SOA架構(gòu)作為我們整個(gè)設(shè)計(jì)架構(gòu)的基礎(chǔ)。

系統(tǒng)平臺(tái)主要包括5個(gè)層級和兩大體系，分別為服務(wù)層、表現(xiàn)層、支撐層、數(shù)據(jù)層、基礎(chǔ)層、系統(tǒng)安全保障體系、應(yīng)用開發(fā)規(guī)范體系。

2.2.3 系統(tǒng)部署設(shè)計(jì)

通過前期的溝通，根據(jù)目前環(huán)衛(wèi)處現(xiàn)有管理的業(yè)務(wù)需要，結(jié)合環(huán)衛(wèi)信息化多年深耕的經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)能力，通過信息化的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、運(yùn)行指標(biāo)的自動(dòng)化采集、統(tǒng)計(jì)和分析評估，為環(huán)衛(wèi)處管理層對環(huán)衛(wèi)正常運(yùn)營和管理提供很好的決策依據(jù)。

根據(jù)環(huán)衛(wèi)處的管理層目前的業(yè)務(wù)管理需求和實(shí)際資金預(yù)算情況，本著“總體規(guī)劃、突出重點(diǎn)、分步實(shí)施、盡快見效”的原則，此次“智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺(tái)”分為多期來建設(shè)，其中一期建設(shè)包括：網(wǎng)格化監(jiān)管系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)、垃圾分類運(yùn)輸系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)記系統(tǒng)、垃圾動(dòng)態(tài)標(biāo)記系統(tǒng)，后臺(tái)管理系統(tǒng)，同時(shí)將建設(shè)城市環(huán)衛(wèi)處指揮調(diào)度監(jiān)控中心，并且預(yù)留系統(tǒng)升級模塊。

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